La tija de la vàlvula reguladora de carrera recta és més prima

Implica un principi mecànic senzill: alta fricció de lliscament i baixa fricció de rodament. La tija de la vàlvula de carrera recta es mou cap amunt i cap avall, i l'embalatge està lleugerament comprimit, embolicarà la tija de la vàlvula amb força, donant lloc a una gran diferència de retorn. Per aquest motiu, la tija de la vàlvula està dissenyada per ser molt petita i l'embalatge sol estar fet d'embalatge de tetrafluoro amb un petit coeficient de fricció per reduir la diferència de retorn, però el problema és que la tija de la vàlvula és prima, fàcil de doblegar i la vida útil de l'embalatge és curta. La manera de resoldre aquest problema és utilitzar una tija de vàlvula de viatge, és a dir, una vàlvula de control de carrera angular. La seva tija de la vàlvula és de 2 a 3 vegades més gruixuda que la tija de la vàlvula de carrera recta, s'utilitza l'embalatge de grafit de llarga vida i la tija de la vàlvula té una bona rigidesa. L'embalatge té una llarga vida útil, el seu parell de fricció és petit i la histèresi és petita.